背景技術：
汽車內飾PU輕質海綿產品制作完成之后，需要對其進行冷卻和定型，這個過程是在汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝內完成的。所述的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝包括機架及用于定型汽車內飾PU輕質海綿產品的模仁，所述的模仁安裝在所述的機架上。汽車內飾PU輕質海綿產品的種類比較多，而不同種類的汽車內飾PU輕質海綿產品使用的模仁也不同。而目前的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝的機架不具有通用性，一個機架只適配一個模仁，這樣一種汽車內飾PU輕質海綿產品就需配備一臺汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝，大大提高生產成本。
技術實現要素：
本發明要解決的技術問題是，提供一種汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝，該定型工裝的機架具有通用型，能與多種汽車內飾PU輕質海綿產品的模具配合，從而大大降低了生產成本。
本發明的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝，包括上模仁、下模仁及設有工作腔的機架；所述的工作腔的上壁設有能帶動上模仁做上下運動的帶動裝置；所述的帶動裝置的活動端設有上安裝板，所述的上模仁通過上通用連接結構與所述的上安裝板連接，該上通用連接結構能使上安裝板適配于不同尺寸的上模仁；所述的工作腔的下壁上設有下安裝板，所述的下模仁通過下通用連接結構與所述的下安裝板連接，該下通用連接結構能使下安裝板適配于不同尺寸的下模仁。
采用以上結構后，本發明的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝，與現有技術相比，具有以下優點：
由于本發明的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝的上模仁通過上通用連接結構與所述的上安裝板連接，下模仁通過下通用連接結構與所述的下安裝板連接，這樣，上安裝板可與不同尺寸的上模仁配合，下安裝可與不同尺寸的下模仁配合，因此，針對不同尺寸的汽車內飾PU輕質海綿產品進行定型，只要更換相應的模仁便可，機架可以通用，從而大大降低了生產成本。
作為本發明的一種改進，上通用連接結構包括設于上安裝板上的多個上腰型孔和設于上模仁上的與所述的上腰型孔相配的上固定孔；所述的上固定孔與相對應的上腰型孔之間通過緊固件固定連接。采用此種結構后，連接結構簡單、可靠，組裝也較方便。
作為本發明的另一種改進，下通用連接結構包括設于下安裝板上的多個下腰型孔和設于下模仁上的與所述的下腰型孔相配的下固定孔；所述的下固定孔與相對應的下腰型孔之間通過緊固件固定連接。采用此種結構后，連接結構簡單、可靠，組裝也較方便。
作為本發明的還有一種改進，所述的工作腔的下壁上設有高度調節裝置；所述的下安裝板設于所述的高度調節裝置的活動端。采用此種結構后，針對不同高度的模仁可以相應的調節安裝板的上下位置，因此，本發明的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝還可適用于不同高度的模仁，進一步擴大工裝的通用性。
作為本發明的還有一種改進，所述的高度調節裝置包括氣缸，所述的氣缸安裝在工作腔的下壁上，所述的下安裝板安裝在所述的氣缸的活塞的自由端。結構簡單，容易實施。
作為本發明的還有一種改進，所述的下安裝板的下表面與所述的工作腔的下壁的上表面之間設有多個橡膠緩沖墊。采用此種結構，所述的橡膠緩沖墊對下安裝板具有支撐和緩沖的作用，使得結構更加穩定、可靠。
作為本發明的還有一種改進，所述的橡膠緩沖墊與所述的下安裝板之間可拆式連接。采用此種結構后，根據安裝板的調節位置可以更換不同高度的橡膠緩沖墊，使用較靈活。
作為本發明的還有一種改進，所述的橡膠緩沖墊放置在所述的工作腔的下壁上。采用此種結構后，根據安裝板的調節位置可以更換不同高度的橡膠緩沖墊，使用較靈活且方便。
作為本發明的還有一種改進，所述的帶動裝置包括主氣缸和副氣缸；所述的主氣缸和副氣缸均安裝在所述的工作腔的上壁上；所述的上安裝板安裝在所述的主氣缸的活塞的自由端和副氣缸的活塞的自由端上。采用此種結構后，上安裝板和上模仁的安裝的安全性較高。
作為本發明的還有一種改進，所述的主氣缸設有一個，該主氣缸的活塞的自由端與上安裝板的中部連接；所述的副氣缸設有兩個，該兩個副氣缸的活塞的自由端與上安裝板的兩端部連接且該兩個副氣缸沿主氣缸相互對稱。采用此種結構后，進一步提升了上安裝板和上模仁的安裝的穩定性。
附圖說明
圖1是本發明的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝的立體結構示意圖。
圖2是本發明的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝的另一角度的立體結構示意圖。
圖3是本發明的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝的下模仁的立體結構示意圖。
圖4是本發明的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝的下安裝板的立體結構示意圖。
圖中所示：1、上模仁，2、下模仁，2.1、下固定槽，2.2、凸緣，3、工作腔，4、機架，5、上安裝板，6、下安裝板，6.1、下腰型孔，7、氣缸，8、橡膠緩沖墊，9、主氣缸，10、副氣缸。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。
請參閱圖1至圖4所示，本發明的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝，包括上模仁1、下模仁2及設有工作腔3的機架4。所述的工作腔3的上壁設有能帶動上模仁1做上下運動的帶動裝置。所述的帶動裝置的活動端設有上安裝板5，所述的上模仁1通過上通用連接結構與所述的上安裝板5連接，該上通用連接結構能使上安裝板5適配于不同尺寸的上模仁1。所述的工作腔3的下壁上設有下安裝板6，所述的下模仁2通過下通用連接結構與所述的下安裝板6連接，該下通用連接結構能使下安裝板6適配于不同尺寸的下模仁2。
上通用連接結構包括設于上安裝板5上的多個上腰型孔和設于上模仁2上的與所述的上腰型孔相配的上固定孔。所述的上固定孔與相對應的上腰型孔之間通過緊固件固定連接。所述的上腰型孔的數量多于所述的上固定孔的數量。所述的上固定孔也可以是上固定槽。本具體實施例中，沿上安裝板5的長度方向前后設有兩排上腰型孔，上模仁2的前后兩側上均設有凸緣，前后凸緣上均設有上固定槽，上安裝板5上有與上固定槽相對應的上腰型孔，上固定槽與相對應的上腰型孔之間通過螺栓固定連接。
下通用連接結構包括設于下安裝板6上的多個下腰型孔6.1和設于下模仁2上的與所述的下腰型孔6.1相配的下固定孔2.1。所述的下固定孔2.1與相對應的下腰型孔6.1之間通過緊固件固定連接。本具體實施例中，沿下安裝板6的長度方向前后設有兩排下腰型孔6.1，下模仁2的前后兩側上均設有凸緣，前后凸緣上均設有下固定槽2.1，下安裝板6上有與下固定槽2.1相對應的下腰型孔6.1，下固定槽2.1與相對應的下腰型孔6.1之間通過螺栓固定連接。
所述的工作腔3的下壁上設有高度調節裝置。所述的下安裝板6設于所述的高度調節裝置的活動端。所述的高度調節裝置包括氣缸7，所述的氣缸7安裝在工作腔3的下壁上，所述的下安裝板6安裝在所述的氣缸7的活塞的自由端。所述的下安裝板6的下表面與所述的工作腔3的下壁的上表面之間設有多個橡膠緩沖墊8。
所述的橡膠緩沖墊8與所述的下安裝板5之間可拆式連接。所述的橡膠緩沖墊8也可以放置在所述的工作腔3的下壁上。
所述的帶動裝置包括主氣缸9和副氣缸10。所述的主氣缸9和副氣缸10均安裝在所述的工作腔3的上壁上。所述的上安裝板5安裝在所述的主氣缸9的活塞的自由端和副氣缸10的活塞的自由端上。所述的主氣缸9設有一個，該主氣缸9的活塞的自由端與上安裝板5的中部連接。所述的副氣缸10設有兩個，該兩個副氣缸10的活塞的自由端與上安裝板5的兩端部連接且該兩個副氣缸10沿主氣缸9相互對稱。
本發明的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝還包括電氣控制系統，磁性開關，PLC，電磁閥等。
本發明的汽車內飾PU輕質海綿產品通用定型工裝通用性設計，使定型模具在設計時都有一個通用的標準，產品的模具設計和工裝設計及產品的生產上的協同合作，總體上更能節省人力物力財力，提高生產效率。
工裝在使用時可以通過人機界面觸摸屏來改變符合實際生產的預壓時間，體現了通用性。電器控制系統重復使用，控制系統的PLC軟件程序和硬件不用變，針對不同的汽車內飾定型模具，只需改變PLC輸入信號的氣缸的磁性開關的位置，體現控制系統的通用性。用于安裝定型模具冷卻水路的進口和出口，統一設計在模具的左邊和工裝左邊進出水路對應，水路的通用性設計，這也和工裝右邊的電控箱和開關系統分開，避免水和電的影響工裝正常運行和放置操作人員觸電危險。
